主力の自動車用軸受けは中国など新興国向けが好調となっている。
　また、第２の柱と位置づける電動パワーステアリングも自動車の電動化が進み、09年4-9月期に
　　　39億円の赤字
だった営業損益は、4-12月期に
　　　15億円の黒字
に浮上した。
　なお、産業機械向けの回復の足取りこそ重いが、固定費削減も進み、自動車事業の営業利益率は過去最高レベルにある。
　10年1-3月期は生産水準も過去最高レベルへ回復する見通しであり、今10年3月期の営業利益計画80億円の達成確度は高いと予想される。

　軸受けは地域・車種別製品を投入し、なかでも成長性の高い新興国向けでは2013年3月期は 08年比５割増の需要増加を見込んでおり、注力方針を掲げて製品を差別化していくようだ。
　　　
　　　　

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